De cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijven geldt voor mensen die werken in garages, fietsenwinkels, bij autoverhuurders of caravanbedrijven en bij truck- en merkdealers. Acties betekenen bijvoorbeeld dat onderhoudsbeurten aan auto’s of reparaties van fietsen langer op zich laten wachten. ‘Vervelend’, erkent Engmann. ‘Maar niet zo vervelend als het moeten inleveren van koopkracht.’
Vorige cao was ‘te duur’
BOVAG stelt een loonsverhoging voor van 3,55% voor de komende 18 maanden, maar CNV eist 6% voor 12 maanden. ‘De werkgevers vonden achteraf de vorige cao eigenlijk te duur en willen dat nu rechttrekken’, zegt ze. ‘Onzin natuurlijk, want de loonsverhoging uit de vorige cao was niet meer dan een inflatiecorrectie. Dat de werkgevers nu willen dat hun medewerkers er dit jaar op achteruitgaan, getuigt van weinig respect.’
Maak de branche aantrekkelijk
Ook bijna alle andere CNV-voorstellen om het werk in de branche een stukje aantrekkelijker te maken veegde BOVAG, ondanks een toenemend personeelstekort, van tafel. Onbegrijpelijk, vindt CNV. ‘Om de oplopende werkdruk en de groeiende wachtlijsten op te lossen, moet je de branche juist aantrekkelijker maken om in te werken’, zegt Engmann. ‘Daar heb je een goede cao voor nodig. Denk aan geboorte- en rouwverlof of aan een goede reiskostenvergoeding. Maar liever schuiven de werkgevers de leeftijdsgrens waarop je inzetbaarheidsuren mag opnemen naar achteren.’
Werkgevers aan zet
De werkgevers hebben tot vrijdagavond 23.59 uur de tijd om met een positieve reactie te komen op het ultimatum van de bonden. Blijft die uit, dan gaan de eerste stakingsoproepen nog dit weekend de deur uit. Waar en wanneer er precies gestaakt gaat worden houdt Engmann nog even voor zich om de impact zo groot mogelijk te laten zijn.
Onder de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf vallen medewerkers van o.a. garages, auto(dealer)-bedrijven, truckbedrijven, tweewielerbedrijven, caravan-en camperbedrijven en autoverhuur- en revisiebedrijven. Er werken ongeveer 84.000 mensen in de branche.
