De spanning loopt op
Eindelijk zijn we in de onderhandelingen toegekomen aan zaken als loon en werkzekerheid. Vandaag hebben CNV en FNV havens de voorstellen toegelicht. Helaas moeten we voor nu constateren dat de reactie van de werkgever zeer teleurstellend is.
Beloning voor hard werken
ECT vindt dat wij de loonruimte nu onnodig verhogen en hiermee de hoge inflatie van 2021-2022 (16,93%) misbruiken. Wij hebben de ECT klip en klaar verteld dat er een sterke relatie is tussen onze loonvraag boven APC en de circa 100 miljoen dividenduitkering per jaar aan de aandeelhouder. En dit ondanks de hoge inflatie. Dividend wordt gemaakt dankzij jullie inzet. Iedere werknemer draagt bij aan de winst met $ 60.000 -$ 72.000 netto per jaar. Dan kan er ook een goede loonsverhoging betaald worden.
Veiligheid
ECT lijkt meer bezig met het tevreden houden van de aandeelhouder dan met het welzijn en de belangen van haar eigen werknemers. De voorstellen die we hebben gedaan, zoals een verbetering van jullie omstandigheden, jullie veiligheid en het rouleren van functies worden blijkbaar niet serieus genomen. ECT geeft aan dat de aandeelhouders hebben geïnvesteerd en dat “hier een rendement uit moet komen”. Ook de discussie over de dekman per kraan wordt omzeild door te verwijzen naar het beleid en afspraken met de OR.
Duurzame Inzetbaarheidsrooster
Hier wil de ECT op dit moment nog niet verder over praten. Dat zal ongetwijfeld te maken hebben met de afspraken die wij in de huidige CAO hebben gemaakt. Wij hebben de ECT verzocht om een lijst met onderwerpen die aan het eind van de huidige CAO zullen verlopen, op te stellen en aan ons te overhandigen. Wordt vervolgd dus.
Collegiale in- en uitleen met HPH-terminals op Maasvlakte I en II.
In de CAO van HPH Delta II staat al collegiale in- en uitleen vermeld. Om dit mogelijk te maken moet er ook een afspraak in de ECT CAO komen. Daar wordt nu over gesproken. De directie ECT komt de volgende keer met een tekst. Wij zullen dan beoordelen of dit voldoende comfort biedt om onze zorgen weg te halen. Natuurlijk zijn wij voor een zo sterk mogelijke combinatie van werknemers op de HPH-terminals. Maar dat doen wij dan niet om alleen maar de bankrekening van de aandeelhouder te spekken. Werknemers moeten hier dan ook voordeel bij hebben. Voordelen zoals werkzekerheid, inkomenszekerheid, veiligheid en als er geld verdiend wordt ook een extraatje. De aandeelhouder heeft afgelopen jaren een extraatje gehad van 100 miljoen dividend. Nu zijn wij aan de beurt. Samen uit, samen thuis.
Op 4 december komt de werkgever met meer duidelijkheid.
Het komend overleg wordt wel belangrijk. Als er dan geen vorderingen gemaakt kunnen worden dan lijkt het erop dat er geen akkoord komt tijdens het laatste overleg op 18 december. En dat hebben wij wel nodig om ervoor te zorgen dat jullie je kunnen uitspreken over een mogelijke nieuwe CAO per 1 januari 2025.
Lees meer over jouw cao op ECT Hutchison Ports Rotterdam | CNV
Groet,
De onderhandelingsdelegaties van FNV Havens en CNV Rotterdam, 26 november 2024
Eindelijk zijn we in de onderhandelingen toegekomen aan zaken als loon en werkzekerheid. Vandaag hebben CNV en FNV havens de voorstellen toegelicht. Helaas moeten we voor nu constateren dat de reactie van de werkgever zeer teleurstellend is.
Beloning voor hard werken
ECT vindt dat wij de loonruimte nu onnodig verhogen en hiermee de hoge inflatie van 2021-2022 (16,93%) misbruiken. Wij hebben de ECT klip en klaar verteld dat er een sterke relatie is tussen onze loonvraag boven APC en de circa 100 miljoen dividenduitkering per jaar aan de aandeelhouder. En dit ondanks de hoge inflatie. Dividend wordt gemaakt dankzij jullie inzet. Iedere werknemer draagt bij aan de winst met $ 60.000 -$ 72.000 netto per jaar. Dan kan er ook een goede loonsverhoging betaald worden.
Veiligheid
ECT lijkt meer bezig met het tevreden houden van de aandeelhouder dan met het welzijn en de belangen van haar eigen werknemers. De voorstellen die we hebben gedaan, zoals een verbetering van jullie omstandigheden, jullie veiligheid en het rouleren van functies worden blijkbaar niet serieus genomen. ECT geeft aan dat de aandeelhouders hebben geïnvesteerd en dat “hier een rendement uit moet komen”. Ook de discussie over de dekman per kraan wordt omzeild door te verwijzen naar het beleid en afspraken met de OR.
Duurzame Inzetbaarheidsrooster
Hier wil de ECT op dit moment nog niet verder over praten. Dat zal ongetwijfeld te maken hebben met de afspraken die wij in de huidige CAO hebben gemaakt. Wij hebben de ECT verzocht om een lijst met onderwerpen die aan het eind van de huidige CAO zullen verlopen, op te stellen en aan ons te overhandigen. Wordt vervolgd dus.
Collegiale in- en uitleen met HPH-terminals op Maasvlakte I en II.
In de CAO van HPH Delta II staat al collegiale in- en uitleen vermeld. Om dit mogelijk te maken moet er ook een afspraak in de ECT CAO komen. Daar wordt nu over gesproken. De directie ECT komt de volgende keer met een tekst. Wij zullen dan beoordelen of dit voldoende comfort biedt om onze zorgen weg te halen. Natuurlijk zijn wij voor een zo sterk mogelijke combinatie van werknemers op de HPH-terminals. Maar dat doen wij dan niet om alleen maar de bankrekening van de aandeelhouder te spekken. Werknemers moeten hier dan ook voordeel bij hebben. Voordelen zoals werkzekerheid, inkomenszekerheid, veiligheid en als er geld verdiend wordt ook een extraatje. De aandeelhouder heeft afgelopen jaren een extraatje gehad van 100 miljoen dividend. Nu zijn wij aan de beurt. Samen uit, samen thuis.
Op 4 december komt de werkgever met meer duidelijkheid.
Het komend overleg wordt wel belangrijk. Als er dan geen vorderingen gemaakt kunnen worden dan lijkt het erop dat er geen akkoord komt tijdens het laatste overleg op 18 december. En dat hebben wij wel nodig om ervoor te zorgen dat jullie je kunnen uitspreken over een mogelijke nieuwe CAO per 1 januari 2025.
Lees meer over jouw cao op ECT Hutchison Ports Rotterdam | CNV
Groet,
De onderhandelingsdelegaties van FNV Havens en CNV Rotterdam, 26 november 2024
